2023年，闊別兩年的曼恩卡車科技日重新啟航。在這次的卡車科技日中，位于慕尼黑的曼恩Old-Timer博物館展出了許多的經(jīng)典曼恩卡車。今天，我們選取了部分具有代表性的車型，帶您坐上時(shí)光列車，感受曼恩卡車的世紀(jì)變遷。

1921 Feuerloschfahrzeug LF10消防車

這臺(tái)消防車誕生于1921年，它是曼恩最早期的消防車產(chǎn)品。從結(jié)構(gòu)上看，它采用短頭設(shè)計(jì)，配實(shí)心輪胎。整車上半部分均為敞篷，安裝了水罐、梯子和探照燈等設(shè)備。由于年代過(guò)于久遠(yuǎn)，細(xì)節(jié)資料已不可考。

1923 KARDANWAGEN

這臺(tái)曼恩KARDANWAGEN誕生于1923年，采用4缸、50匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是曼恩早期的卡車產(chǎn)品之一。1975年，一名員工在慕尼黑工廠廠區(qū)意外找到了這臺(tái)卡車，之后被博物館收藏。它搭載了當(dāng)時(shí)非常時(shí)髦的充氣輪胎。這臺(tái)KARDANWAGEN當(dāng)年的售價(jià)約為27500馬克，而它的一套輪胎就需要1500馬克！

它的外觀設(shè)計(jì)長(zhǎng)的還是很像馬車，駕駛室采用木材制成，這也是那個(gè)年代卡車的經(jīng)典特色。

1936 Z1巴士

這臺(tái)名為Z1的郵政巴士誕生于1936年，它是曼恩1932年發(fā)布的一系列車型之一，也是曼恩在停止研發(fā)、生產(chǎn)汽油卡車發(fā)動(dòng)機(jī)后的第一批車型。在這批車型中，有專門用于運(yùn)輸重型軍事裝備的D1卡車，也有規(guī)格較小的Z1卡車。這臺(tái)郵政巴士正是基于Z1打造，配80匹的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大大助推了德國(guó)郵政業(yè)發(fā)展。

1937 F4

這臺(tái)曼恩F4垃圾車誕生于1937年，這款卡車也是曼恩當(dāng)時(shí)最大、最重的道路用卡車之一。它的承載質(zhì)量可達(dá)8噸，但德國(guó)法律將其承載質(zhì)量限制在了6.5噸。車輛采用六缸D3555柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出150匹馬力。搭配4速/5速的采埃孚手動(dòng)變速箱，能夠?qū)崿F(xiàn)54公里/66公里的最高時(shí)速。

曼恩F4從1936年一直生產(chǎn)到1939年，之后被更大、更快、更先進(jìn)的曼恩F5車型取代，總產(chǎn)量達(dá)到了1325輛。

1947 MK

曼恩MK是曼恩在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后制造的第一代卡車車型，它的設(shè)計(jì)基于戰(zhàn)前的L4500卡車。它采用長(zhǎng)頭布局，配備超級(jí)巨大的前格柵。在引擎蓋下，安裝著一臺(tái)曼恩D 1040G 1-2六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出120匹到130匹馬力。車輛采用了較為明亮的顏色進(jìn)行涂裝，象征經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

1953 630 L1

曼恩630 L1是一款非常特殊的卡車車型。在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，卡車的技術(shù)還相對(duì)落后，因此車輛的整備質(zhì)量居高不下，承載能力也較為遜色。630 L1的主要賣點(diǎn)就在于：它的承載能力比車身自重更高，進(jìn)而具備更好的經(jīng)濟(jì)效益。其名稱中的6代表6噸，30代表車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為130匹。

1954 758 L1

這臺(tái)誕生于1954年的曼恩758 L1卡車可以看作是上面630 L1卡車的升級(jí)版。該車采用了更長(zhǎng)的引擎蓋，從而塞下了一臺(tái)曼恩D 1048M柴油V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出155匹馬力，整車的載荷到了7噸之多。

1957 F8

沒(méi)錯(cuò)，這臺(tái)卡車也叫F8，可不要把它和后來(lái)的F8搞混了。F8那時(shí)候，歐洲卡車還是以長(zhǎng)頭為主。它采用了相當(dāng)經(jīng)典的設(shè)計(jì)，搭配獨(dú)特的車漆顏色，天生帶有一種歷史沉淀的氣息。它是二戰(zhàn)后第二代曼恩卡車的代表之作，專為長(zhǎng)途運(yùn)輸打造。搭配V8直噴柴油機(jī)，11.6升的排量能夠輸出180匹馬力！得益于優(yōu)秀的保養(yǎng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還能正常啟動(dòng)。

在漢斯·阿爾伯斯出演的犯罪電影《道路上的夜晚》上，曼恩F8飾演了一臺(tái)運(yùn)輸家具的卡車，給觀眾們帶來(lái)了深刻的印象。曼恩博物館中這臺(tái)F8便是電影中的形象。

1979 X90

這臺(tái)長(zhǎng)得像積木一樣的奇特卡車叫做曼恩X90，它首次亮相于1979年的IAA車展上，也是一臺(tái)對(duì)未來(lái)卡車的探索之作。曼恩的工程師將車輛在縱向上分為了三個(gè)模塊，從上到下分別為臥鋪模塊、駕駛室模塊及底盤模塊，第三個(gè)模塊可以隨意拆裝組合，實(shí)現(xiàn)不同的車輛功能。

方正的設(shè)計(jì)是曼恩X90的特點(diǎn)，這種直來(lái)直去的線條能夠讓車輛在外廓空間限制下實(shí)現(xiàn)最大的空間利用率。車輛采用12升排量的曼恩D 2566 MTF發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出280匹馬力。這款車型的相關(guān)資料相當(dāng)稀少，能看到它出現(xiàn)在博物館中，也使人倍感欣慰。

1986 12.192 FA RW2

這臺(tái)曼恩12.192 FA RW2誕生于1986年，隸屬于曼恩F8系列車型。F8是曼恩卡車歷史上一款至關(guān)重要的車型，它在F7車型的基礎(chǔ)上對(duì)駕駛室進(jìn)行了諸多升級(jí)，增添了電動(dòng)側(cè)風(fēng)擋等舒適性配置。

展館中這臺(tái)12.192 FA RW2是一臺(tái)消防車，它作為一臺(tái)具有代表性的車型被曼恩官方收藏，用于紀(jì)念曼恩卡車進(jìn)入消防車改裝領(lǐng)域100周年。這臺(tái)12.192 FA是曼恩打造的第一臺(tái)平頭專業(yè)消防車底盤，配備LF型低頂單排駕駛室，搭配一臺(tái)192匹馬力的增壓中冷六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

1992 UXT

這臺(tái)曼恩UXT可能是展館中最特殊的車輛之一。它的發(fā)動(dòng)機(jī)并不位于駕駛室下方，而是安裝在了底盤左側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到車身前部的變速箱上，之后再傳遞到前橋和后橋上，沒(méi)錯(cuò)，它甚至還是一臺(tái)4x4全輪驅(qū)動(dòng)的卡車。

得益于超低的重心，曼恩UXT具備出色的道路行駛性能，也是世界上唯一一款采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)的道路牽引車。最終，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高昂等諸多原因，曼恩UXT 422并未量產(chǎn)，不過(guò)相同的設(shè)計(jì)搭載到了一部分曼恩的賽用卡車之上，提供出色的賽道性能。中置超跑卡車，舍我其誰(shuí)？

1998 TR 1400賽車

曼恩TR 1400賽車是一款力大磚飛的頂級(jí)賽道車型。它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)D2866 12升發(fā)動(dòng)機(jī)，在2400轉(zhuǎn)時(shí)可輸出近1500匹的最大馬力，最大扭矩達(dá)到了整整5000牛米！這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓，并且搭載了來(lái)自博世的特調(diào)EDC電子柴油控制系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的所有能力完美釋放出來(lái)。從55KM/H加速到160KM/H，這臺(tái)動(dòng)力猛獸只需要六秒鐘時(shí)間。

2000 TG-X

乍一看是臺(tái)TGA，但這款卡車實(shí)際上有一個(gè)非常奇特的名字：TG-X。它可不是如今的TGX，而是一款誕生于千禧年之初的實(shí)驗(yàn)性卡車。其名稱中的TG代表Trucknology Generation，X代表eXperimental。它采用460匹的六缸D28發(fā)動(dòng)機(jī)，整車4x2驅(qū)動(dòng)形式，于2001年首次公開(kāi)亮相。

TG-X的特別之處在于：它采用了很多的電子設(shè)備，例如ESP、胎壓監(jiān)測(cè)等等，能夠使得駕駛員隨時(shí)掌控車輛行駛狀態(tài)，提升了行車時(shí)的安全性。它所采用的輪胎也是特殊定制的495/45R22.5超寬胎，以單胎取代了后雙胎。據(jù)稱，這能改善車輛的行駛表現(xiàn)，并且能夠降低油耗。

此外，該車還采用了采埃孚設(shè)計(jì)制造的X型推力桿來(lái)對(duì)后橋進(jìn)行限位。它對(duì)后橋的限制力更大，使得后橋在行駛過(guò)程中表現(xiàn)的更加穩(wěn)定。在那個(gè)年代，它的種種配置都屬于最頂尖的科技。

在Old-Timer博物館中，還有著很多各式各樣的經(jīng)典卡車。1924年，曼恩推出了全球首臺(tái)采用直噴柴油機(jī)的卡車。繼續(xù)向上追溯，曼恩早在1915年就開(kāi)始了商用車的制造。

在100多年的歲月變換中，曼恩卡車一直走在卡車技術(shù)發(fā)展的前沿。借助這些Old-Timer經(jīng)典老車，我們更能真實(shí)的體驗(yàn)到時(shí)光的流轉(zhuǎn)。