TGE，當(dāng)今曼恩商用車家族中體量最輕的成員。這款LCV脫胎于大眾Crafter，與它有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。然而正是這樣一款特殊的產(chǎn)品，卻開(kāi)始逐漸書寫起新的傳奇。

2017年4月3日，第一批量產(chǎn)型TGE下線。七年后的今天，第十萬(wàn)臺(tái)TGE也將駛下生產(chǎn)線，創(chuàng)造一個(gè)新的里程碑。

在這一承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)的時(shí)間點(diǎn)上，怎能不搞點(diǎn)活動(dòng)慶祝慶祝呢？上個(gè)月，曼恩就召開(kāi)了一場(chǎng)名為“Van Day”的獨(dú)特活動(dòng)，將各種各樣的TGE產(chǎn)品都拉出來(lái)展覽了一回。今天，大家有眼福啦！

房車是曼恩TGE改裝車型中逐漸興起的品類，越來(lái)越多的TGE進(jìn)入了房車市場(chǎng)。不管是C型房車還是B型房車，都有基于曼恩TGE的改裝方案。

上圖便是一臺(tái)基于曼恩TGE 4.180改裝的B型房車，它將駕駛室頂部進(jìn)行了切除，安裝了全新的加高車頂，拓展車輛內(nèi)部的空間。這類車型對(duì)車體結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，因此便于改裝。

對(duì)于C型房車來(lái)說(shuō)，改裝難度要復(fù)雜得多。上圖為Knaus公司與曼恩合作改裝的小額頭C型房車，基于TGE 3.140底盤改裝。

140匹馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于歐洲環(huán)境來(lái)說(shuō)已經(jīng)夠用，而堅(jiān)固的曼恩底盤則為房車改裝帶來(lái)了更多發(fā)揮空間。

上圖便是一臺(tái)用于改裝的TGE 3.180房車底盤。為了方便房車制造商改裝，曼恩對(duì)房車專用底盤進(jìn)行了許多修改。

首先，車輛采用了4000毫米軸距，增強(qiáng)房車行駛穩(wěn)定性。車架變得更扁、更寬，進(jìn)而為房車箱體安裝讓出空間。

曼恩還為TGE房車底盤設(shè)計(jì)了旋轉(zhuǎn)主副駕駛座椅、雙電瓶等配置，并且可選無(wú)駕駛室后壁的版本。在這種配置下，曼恩工廠將不會(huì)焊接駕駛室后壁，比起后期切割來(lái)說(shuō)要更好。

4x4車型是曼恩TGE中的重要組成部分。2022年，曼恩總共銷售了3540臺(tái)4x4驅(qū)動(dòng)的TGE車型，占總銷量的17%。而在這堆4x4車型中，還有超過(guò)30%是以廂貨形式交付的。

這類4x4越野廂貨廣泛用于露營(yíng)車、工程車的改裝中，進(jìn)而深受技術(shù)人員和發(fā)燒友的喜愛(ài)。

曼恩TGE提供了兩種不同版本的四驅(qū)系統(tǒng)，分別為適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)版本車型平日里以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)需要額外的牽引力時(shí)，其搭載的多片式離合器壓緊，為后輪傳遞扭矩，扭矩配比可達(dá)50：50。加上可選裝的差速鎖，其越野能力足以應(yīng)對(duì)一般路況。

假如需求更高的話，那這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就不夠用了。因此，曼恩和Oberaigner公司進(jìn)行了合作，將后者的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)集成至了TGE 4x4車型上。

這套系統(tǒng)的前后扭矩分配為42%：58%，具備更強(qiáng)的極限越野性能。搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的曼恩TGE將于2023年第三季度上市。

曼恩TGE車型最廣泛的使用場(chǎng)景之一，承擔(dān)著城市配送、散貨運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸任務(wù)，用法和小卡差不多。

這類車輛的總質(zhì)量一般較輕，為了降低車身重量、減小使用成本，曼恩推出了后橋單胎版本的TGE。在保障承載能力的基礎(chǔ)上，后單胎TGE能省下兩個(gè)輪胎，使用成本更低一些。

在Van Day現(xiàn)場(chǎng)，還展出了另一個(gè)極端：TGE 5.160載貨車。它采用了后期改裝的三軸6x2驅(qū)動(dòng)制式，起到分?jǐn)傒S荷的效果。在配備尾板的同時(shí)，它的貨箱還配備了側(cè)門，以此來(lái)便于裝卸。

該車基于5噸GVW的TGE改裝，但增加一根車軸后的GVW會(huì)增加不少。不過(guò)，該車依舊在BE駕照的準(zhǔn)駕范圍之內(nèi)，對(duì)司機(jī)的門檻更低。

隨著歐盟新商用車安全條例的頒布，曼恩TGE也將進(jìn)行更新。它不僅將迎來(lái)最新的安全系統(tǒng)，同時(shí)也將換裝新的內(nèi)飾，并在性能上變得更強(qiáng)。

曼恩將于2023年第三季度開(kāi)始為TGE車型提供性能升級(jí)，包括MAN Individual部門的發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)包，該配置將把發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出馬力穩(wěn)定提升至202匹。

此外還有一項(xiàng)配置，那就是所謂的“四通道空氣懸掛系統(tǒng)”。該系統(tǒng)將提供多種駕駛模式，并且配備調(diào)平等功能，適合房車及各類對(duì)舒適度要求較高的車輛使用。該系統(tǒng)還將感知車身重量，并對(duì)懸掛軟硬等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

上圖為最新的曼恩TGE車型譜系圖?？梢钥吹?，從底盤、廂貨，再到各類小巴車型，不管是什么軸距、什么長(zhǎng)度，亦或是單排、雙排駕駛室，曼恩TGE都能提供對(duì)應(yīng)定位的產(chǎn)品。并且，曼恩還和改裝廠商們進(jìn)行了合作，為TGE提供更加豐富的方案。

從2017年首批量產(chǎn)車下線至今，曼恩TGE即將迎來(lái)10萬(wàn)臺(tái)下線的里程碑。在這六年的光陰中，曼恩TGE變得更加完善，逐漸地深入了每一個(gè)市場(chǎng)，成為了真正的百變車型。