曼恩（MAN）的自動駕駛項(xiàng)目——ATLAS-L4和ANITA榮獲“2024卡車創(chuàng)新獎”。在法國里昂舉行的重型車輛及配件展覽會(Solutrans)新聞發(fā)布會上，國際年度卡車評委會的記者們將這一獎項(xiàng)頒發(fā)給了曼恩商用車研發(fā)執(zhí)行委員會成員Frederik Zohm。

曼恩自動駕駛項(xiàng)目

這是曼恩商用車?yán)^首屆“2019卡車創(chuàng)新獎（Truck Innovation Award）”之后第二次被授予這一獎項(xiàng)，用以表彰其生產(chǎn)的aFAS Level 4自動無人駕駛安全卡車。

卡車創(chuàng)新獎由國際年度卡車（ITOY）評委會授予，表達(dá)對汽車行業(yè)內(nèi)巨大的技術(shù)變革和能源轉(zhuǎn)型的認(rèn)可，該評委會由代表歐洲和南非主要卡車雜志的25名商用車資深編輯和記者組成。

曼恩（MAN）自動駕駛項(xiàng)目最終獲得了97票，在與采埃孚（ZF）電動eAxle、燃料電池和電動商用車零排放平臺供應(yīng)商Quantron-a-service（QaaS）、創(chuàng)新集裝箱物流的自動駕駛電動重型卡車Westwell Q-Truck的比拼中獲勝。

ANITA的研發(fā)項(xiàng)目——“港口運(yùn)營的自主創(chuàng)新”始于2020年，旨在實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式之間的自動化處理。ANITA的目標(biāo)是使用自動駕駛卡車來保障將集裝箱從公路轉(zhuǎn)移到鐵路的過程，使其更高效、更容易規(guī)劃，同時(shí)也更靈活。

ATLAS-L4研發(fā)項(xiàng)目（高速公路物流中心之間的L4級自動運(yùn)輸）旨在將L4級自動駕駛卡車投入實(shí)際運(yùn)營。該項(xiàng)目已經(jīng)考慮到了2021年通過的德國自動駕駛法律的框架條件，該法律基本上允許在技術(shù)監(jiān)督下在指定路線上進(jìn)行自動駕駛。

ITOY評委會的記者們稱贊了ANITA和ATLAS-L4項(xiàng)目的先進(jìn)性，表揚(yáng)了其對樞紐間和多式聯(lián)運(yùn)自動化運(yùn)輸?shù)呢暙I(xiàn)，以及曼恩商用車、物流供應(yīng)商、零部件供應(yīng)商、研究機(jī)構(gòu)和公共基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商之間富有成效的項(xiàng)目合作。

總結(jié)了評委會的投票結(jié)果后，國際年度卡車主席Gianenrico Griffini評論道：“曼恩（MAN）的ANITA和ATLAS-L4項(xiàng)目證明了自動駕駛在當(dāng)今是可行的，并且可以在使運(yùn)輸運(yùn)營更安全、更高效等方面發(fā)揮作用，為創(chuàng)新的運(yùn)輸和物流概念奠定了基礎(chǔ)?！?br/>

關(guān)于國際年度卡車（ITOY）

國際年度卡車獎(ITOY)最初是由英國卡車雜志的傳奇記者Pat Kennett于1977年創(chuàng)立的。如今，評委會的24名成員均來自歐洲各地領(lǐng)先的商用車雜志。此外，在過去幾年中，ITOY集團(tuán)通過在中國、印度、南非、澳大利亞、巴西、日本、伊朗、新西蘭、以色列、馬來西亞等不斷增長的卡車市場任命“準(zhǔn)成員”，擴(kuò)大了其影響力和范圍。截至目前，24個(gè)ITOY評委會成員以及10個(gè)準(zhǔn)成員所代表的雜志的卡車駕駛員讀者總?cè)藬?shù)超過了110萬。